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■ 바이 오프(Buy Off)
신차개발 완료후 최고경영자가 신차에 대한 차량 평가를
하여 양산여부를 결정하는것.
■ 반클러치
페달에 발을 얹고 절반쯤의 힘으로 밀어 클러치가 이어지려는 정도의 상태. 자주 쓰면 클러치가 빨리 마모되어 클러치
슬립이 일어나게 된다.
■ 배터리세이버
실수로 차량의 전기를 소모하는 장치를 켜두고 내렸을 때 배터리 방전을 막아주는 장치.
■ 버킷시트(bucket seat)
경주용 차량에 쓰이는 시트로 코너링시에 운전자의 몸이 쏠리지 않게 감싸주는 형태의 시트.
■ 범퍼(Bumper)
차 앞뒤에서 보디를 보호하기 위해서 마련된 장치로 충돌했을 때 충격을 흡수하는 작용을 한다. 예전에는 철제로
보디보다 조금 나와 있을 정도였으나, 요즘에는 에너지 흡수범퍼가 일반화되어 있다. 우레탄 등을 써서 충격 흡수력을 크게
하고 있으나 보디와 일체화된 디자인 등으로 장식까지 겸하는 부품으로 되고 있다.
■ 벨트 라인(Belt Line)
차체에서 유리창과 차체의 벽체를 수평으로 구분하는 경계선을 이르는 용어.
■ 보네트(Bonnet)/후드(Hood)
차 앞부분에 있는 엔진부 위에서 열고 닫히는 철판을 말하고 앞쪽에서 열리는 것과 뒤쪽에서 열리는 것이 있다.
앞쪽에서 열리는 본네트는 엔진룸의 작업이 수월하나 잘못되어 주행중에 열리면 위험해진다. 뒤쪽에서 열리는 후드는 이와
거꾸로이다.
■ 보디 사이드 트림(Body Side Trim)
트림은 내장을 말한다. 승객이 접촉하는 보디 내부의 부분은 충격 때 쿠션 역할을 하도록 패드 재료가 채워지고 몰딩도
쓰고 있다. 또 도어 안쪽은 도어 트림으로 플로어 부분은 플로어 트림이라 한다.
■ 보디 쉘(Body Shell)
사람이 오르내리기 위한 도어, 엔진 점검을 위해 여는 보네트, 뒷부분의 트렁크 뚜껑 등 차의 여닫는 부분은 차체의 바깥쪽에
있다. 이들을 제외한 바깥면 부분을 보디 쉘이라 총칭한다. 따라서 펜더와 천장도 보디 쉘에 포함된다. Body Shell은
Front Body, Under Body, Rear Body로 크게 나눌 수 있다.
■ 부분강화유리
강화유리가 파손되었을 때, 시야가 가려진다는 결점을 보충한 것이다. 운전자의시야 확보에서 중요한 중앙 부분을 강화 처리하기
위해 냉각속도를 느리게 한다. 이렇게 하면 파손될 때 중앙부의 파편만이 거칠게 되어 앞창유리로 쓸 수 있다.
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