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■ 라디에이터 그릴(Radiator
Grill)
바람을 쏘여 냉각시킬 필요가 있는 라디에이터는 흔히 차의
앞면에 있지만 그 앞에 다시 차의 얼굴이라고 할 그릴이 있다. 그릴은 격자라는 뜻이다. 이 라디에이터 그릴 부분이 차
전체의 인상을 결정지을 만큼 정성들인 디자인으로 되어 차의 개성을 보이고 있다. 헤드라이트 부분까지 더해 프런트
마스크라고 표현하기도 한다.
■ 랙 앤드 피니언 방식(rack and pinion type)
작은 기어(피니언)와 톱니를 가진 환봉(랙)을 이용한 스티어링 장치다. 스티어링 샤프트 끝에 피니언이 달려 있고,
이 피니언에 랙이 맞물려 있어 스티어링 휠을 돌리면 랙이 좌우로 움직인다. 이 랙의 움직임을 타이로드로 바퀴에
전달, 바퀴가 좌우로 방향을 바꾸게 하는 것이다. 구조가 간단하고 가벼우며 강성이 높은 것이 장점. 공간을 많이 차지하지
않아 앞바퀴굴림차에 많이 쓰이고, 조향감각이 예민해 고성능차에도 쓰인다.
■ 러기지 스페이스(Luggage Space)
트렁크 공간의 크기로 3박스 카에서는 트렁크 안에 스페어 타이어가 들어 있어서 짐을 실을 수 있는 양이 제한되지만
FF차에서는 뒤쪽의 자유도가 커서 이 공간이 큰 차가 많이 늘어나고 있다.
■ 레이아웃(Layout)
차량을 구성하는 각 요소, 즉 엔진,객실,화물공간,기타 변속기, 현가장치, 연료탱크등 어떠한 구조와 위치에 놓을 것인가를
결정하는 설계로서 패키지(Package)라고도 한다.
■ 레인지(range)/포지션(position)
오토매틱 차의 자동변속을 어떤 조건으로 하는가 구별해 놓은 영역을 레인지라 한다. 안전을 위해 국제적으로 레인지의 배열방법을
정해 놓았다. 보통 P(주차), R(후진), N(중립), D(드라이브), 2단, 1단 순으로 구성되어 있다.
■ 로 기어드(low geared)/하이 기어드(high geared)
최종감속비의 크고 작음을 말한다. 로 기어드는 기어비가 크게 설정된 것으로 속도보다는 강한 토크를 필요로 하는 차에
알맞다. 하이 기어드는 반대로 기어비가 작은 고성능차에 쓰인다.
■ 롤 바(Roll Bar)
레이싱 머신(Racing Machine)등에서 운전자의 머리 뒤쪽에 장착된 반원형의 파이프 구조물로서 차량 전복시에도 운전자의
머리공간을 확보하여 부상을 막기위한 구조물이다.
■ 루우버(Louver)
에어컨이나 환기구등에 설치된 날개(Fin)로서 바람의 방향등을 조절할 수 있는 구조물.
■ 루프랙(Roof Rack)
부피가 커서 차량내부에 실을 수 없는 짐을 지붕에 실을 수 있게 만든 장치.
■ 루프캐리어(Roof Carrier)
루프랙과 같은 기능이나 루프캐리어는 짐을 담을 수 있는 상자를 말한다.
■ 리버스 기어(reverse gear)
후진 기어. 리버스는 후퇴란 뜻이고, 기호는 R로 쓴다.
■ 리서큘레이팅 볼 방식(recirculating ball type)
볼 스크루 또는 볼 너트 방식이라고도 부르며 승용부터 대형 트럭에 이르기까지 널리 쓰인다. 리(re)는 반복을
뜻하는 접두어이고 서큘레이팅은 순환을 의미하는 단어. 너트의 홈 안에 여러 개의 강구(스틸 볼)를 넣고 원활하게
움직이도록 해 볼트(스티어링 샤프트)의 회전운동을 너트(볼 너트)의 왕복운동으로 바꾸는 원리를 이용한 장치다. 볼 너트의
측면에 톱니를 만들고 이 기어가 섹터(부채꼴 기어)와 맞물려 피트먼 암을 움직여 조향한다. RBS라는 약어로도
쓴다.
■ 리어스포일러
고속 주행시 차체가 뜨는 것을 막아주는 장치.베루누이의 정리에 의해 유선형인 차체는 아래쪽보다 윗쪽이 더 공기의 흐름이 빨라
비행기의 날개와 같은 역할을 한다.SPOILER는 양력을 제거.DOWN FORCE효과(차를 위에서 누르는 힘)를 낸다.
자동차 트렁크 위에 보통 달려 있다.
■ 리트랙터블 헤드램프(Retractable Head Lamp)
개폐식 또는 가동식 헤드램프. 차의 앞부분을 낮은 스포티 스타일로 만들면 헤드램프의 크기와 위치가 문제된다. 그래서
사용하지 않을 때는 보디 내에 수장하고, 사용할 때 뚜껑을 열어 불을 켜는 방식이다.
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